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行业动态
长江经济带带来新气象 探访九江口岸经济
时间:2015-6-2 9:28:42  作者:管理员

随着“一带一路”和长江经济带战略的推进,国家经济发展布局正由东向西、由沿海向沿江转移。日前,记者来到地处百里鄱湖、千里京九、万里长江交汇点的九江口岸,走访了几个码头和外贸企业,零距离接触长江经济带战略为中部经济发展带来的巨大变化。

  水运码头已具规模

  九江地处长江中下游南岸,现有已开放码头6座,锚地2个,是连接东西部区域经济的“扁担区”, 岸线资源、独特区位、交通优势、港口码头、物流成本、腹地空间等不可替代。去年“两会”期间,李克强总理指示“九江要做长江经济带中的改革先行先试区”。

  上港集装箱码头是6个已开放码头之一,已建成并投入运营25000吨级集装箱泊位。记者从该公司业务经理郭宇处了解到,正常情况下,外贸货物2日内就可从此出港,出港后可前往全世界100多个国家和地区。郭宇向记者描述了以前当地企业外贸产品出关的困难,“以前拖车到上海出港,成本比现在要高5倍。“

  该项目由上海国际港务集团主导建设,总投资4.4亿元,设计集装箱吞吐量30TEU/年,使用港口岸线295,占地面积262亩,由码头、陆域及配套系统三个部分组成,码头设置16米宽岸边式桥吊2台,陆域堆场设有8台轨道式龙门吊和生产调度、行政管理及海关、国检、海事、边检等机构设置,配套系统有机修、变电所、消防泵站、门检楼等。

  进出口贸易渐盛

  成本的大大降低,吸引了很多客商来此投资兴业,明阳电路板项目就是其中之一。这个由深圳明阳电路科技公司投资兴建的高新技术项目,2013年就已来到九江开工建设,2014年投产,预计年产值可达40亿元。其产品通过上港集装箱码头,通达全世界,其中97%销往欧洲、北美及亚太地区。世界知名企业英特尔公司的检测设备、美国通用汽车的灯光控制、刹车控制的主板均采用明阳生产的电路板。

  与明阳电路板项目出口成品不同,位于码头工业城的华中国际木业产业园是另一种产业模式的代表。

  当前国内木材资源短缺,木材进口将成为中国木材行业发展的必然趋势。华中国际木业产业园就是迎合这一趋势的典范,通过引进江浙一带木材加工商户,依托九江口岸运力,以美国、加拿大、俄罗斯、澳大利亚、新西兰等地进口木材资源为原料,以华中地区为主要市场,年加工经营进口木材量可达300万立方米。既符合国家环保政策,又充分利用所在地口岸区位优势和相对廉价劳动成本。

  口岸服务能力的提升对进出口运量和上述产业的发展至关重要,整个九江口岸今年前4个月完成外贸进出口运量661.04万吨,集装箱吞吐完成7.643万标箱,累计同比增加10.13%。集装箱船舶1258航次,同比增加147个航次。

  口岸服务能力尚有欠缺

  在看到九江口岸服务能力不断提升、进出口经济不断向好的同时,也要清醒的注意到,口岸服务能力还远远达不到外贸企业对其迫切的需求。

  以银河表计股份公司为例,据公司副总经理陶保荣介绍,该公司专业从事智能电表、计量装置及AMR/AMM集抄集控管理系统研发和生产,其产品外销到全球40多个国家和地区。陶保荣向记者表示,他们生产的智能电表并不从九江出港,而是舍近求远,运输到深圳出港。陶保荣给记者分析,从九江出港运输成本的确较低,但存在的问题是,出九江后仍需转运至上海港报关,与直接运输至深圳报关出港相比,时间更久,仓储成本、金融风险等都大大增加。

  习晓灵是从事口岸经济研究多年的专家,他在接受记者采访时感慨颇多,并提出在通关工作中我们要做到“对违法、走私进行监管,对正当贸易进行服务”。在政府层面能做的、迫切需要做的,就是以“服务”为纲,简化通关程序,更有效的促进贸易流通。

  可喜的是,记者在采访过程中,确切感受到了当地政府的努力。九江市政府一直会同相关部门致力于提高通关效率的工作,包括推进电子口岸和昌九口岸一体化信息平台建设,推行关检合作“三个一”的通关模式,开展九江口岸“单一窗口”试点工作以及实施启运港退税政策等。相信用不了多久,九江以及整个长江经济带都将是一派经济繁荣、社会和谐的景象,实现李克强总理期盼的“中国经济新的支撑带”。

(此文来源于中国水运网)

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