“上下班坐不到车的同事可以随时联系我，我的电话是133……”

“明天，高笋塘片区、红花市场、观音岩、电信公寓、红溪沟码头线路，有需要的同事联系我！”

自万州区静默以来，红溪沟作业一区现场队长张剑荆每天都要在公司工作群发送关于乘车的消息。疫情期间，交通全面管制，为保证生产正常运行，他主动承担起接送同事的工作。在他的带动下，其他职工也纷纷响应，临时组建了“交通车”班组，共同承担职工上下班接送任务，大大缓解了作业区职工因交通不便无法到岗带来的生产压力。

张剑荆是一名中共党员，也是一名退伍军人，两年的军旅生活培养了他高度负责，严谨认真的工作作风。11月14日，当班卸煤组司机因为小区管控，无法到岗上班，他联系上顶替人员，耐心对其作思想工作，保障了煤炭卸载任务顺利完成。他每天的工作的除了负责现场生产，还需要摸排现场队长班组人员的轨迹、健康监测和办公区域消杀等工作，坚持疫情防控和生产经营两手抓、两不误，通过工作落实，红一区生产平稳有序、有条不紊。近三天，完成了煤炭出口2.34万吨，煤炭火车皮进口559节，矿石火车皮出口561节，浮吊进口煤炭、矿石1.14万吨。

“桑经理，这个月我就不休假了，免得接替我的同事还要下来隔离，影响驻港工作……”电话那头，是党员邓锡友在主动要求延长驻港期限。今天距离他上一次的休假探家已经有7个月了。

47岁的邓锡友是原能投集团员工，2021年3月调入理货费收中心担任驻港理货员。11月15日凌晨三点，邓锡友接到顺原998装船计划后，早早地赶到江阴港开始装船前的准备工作，先确认所装载矿石的堆存位置、规格、品名和批号，查看矿石湿度、块矿粉尘；再查看空船水尺、检查货舱是否清理干净、船舶水尺表是否正规。凌晨四点，开始装船，邓锡友全程监控每一环节，巡回检查作业车辆、装载机具，确保无抛洒发生，装足吨位。上午10：00顺原998作业完毕，查验重载水尺，办理相关手续，继续等待下一条靠港作业的船舶。

今年以来，疫情的反复给驻港工作带来了巨大的考验，但驻港办事处工作人员逆行而上，协调监督装矿567船次，共计314万吨，同比增长了107%，矿石装船量实现了翻倍增长。

邓锡友每天重复着核酸检测点、作业现场、住所三点一线，不惧辛劳始终奔波在下游各个城市的港口、船边。驻港办事处主任对邓锡友如是评价：“邓锡友挺不容易的，綦江老家两个读书的女儿由父母照看，因为工作原因一年也回不了两次家，他干工作没得说，哪里装矿远、放矿量大，他都争着去，也不怕吃亏，是一名优秀的党员同志。”

“3号机车在运行过程中突然出现异响……”

“赶快通知吴小波……”

11月13日，是一个普通的周末，但在当下疫情防控期间又显得不那么普通。龙港铁路作业区设备管理员吴小波在家坐立难安，还没等到电话那头说完，吴小波弹身而起：“我马上到！”。

专用铁路是港区的生命线，专用线机车承担着“保通保畅”的重任。少了一台车，而后面的装矿和卸煤作业也将因此而滞后，运力大大降低，对生产造成的影响不言而喻。抢修好机头，恢复生产力，一刻也不能耽误！吴小波带着“工作证明”立刻出发前往单位，在路上提前通知修理组其他成员做好防护工作、提前做好工作准备，尽可能节约一切能节约的时间。

要从一个异响源，检查出机车的问题症结不是一件简单的事情。抢修任务开始，吴小波认认真真对每个气缸进行排查，从上到下、从里到外挨个儿查了个遍，终于发现了 “根源”——气缸第15缸的缸盖漏气。找到了问题后，吴小波一边与修理组的同事一起卸下气缸，还一边鼓着劲喊：大家辛苦点搞快点，整个作业区都在等我们修好，再加把劲哦！”

经过3个多小时的抢修，机车试运行正常，可以投入生产使用。吴小波小喘着气、擦了擦头上的汗水，说：“恢复了就好，恢复了就好。值得，值得！”