客运囤船绞船一直是港口行业安全工作的重中之重，近日来，忠县分公司通过对囤船锚链孔承台的“小技改”，进一步提高了安全作业系数，给囤船工作人员绞船时的工作量和工作强度带来了“大实惠”。

技改前需要3-4人卡住锚链

石宝作业区两艘客运囤船，原锚链孔主甲板上的承台很矮，当绞链链受力时，锚链与主甲板之间的逢隙很小，锚链卡无法直接穿过去卡住锚链。原来做法都是三、四个人用钢钎两边硬抬，把锚链抬高锚链卡再穿过去卡住。这样对工作人员的工作量和工作强度带来很大的考验，且抬锚链的安全风险较大，一旦钢钎打滑、脱手等，极易造成工作人员手、脚受伤。忠县分公司班子针对现有囤船人员少、铰船时工作量大的实际情况，从减轻人员劳动强度、提高安全系数的角度出发，会同设备、安全及囤船实际操作人员，共同想方案、做规划，积极出谋划策。通过科学计算，在原锚链孔承台焊接加高十几公分，这样一来在铰船时，锚链与主甲板之间便自然形成十几公分高的间隙，这样就无需再几个人用钢钎去抬高锚链，一个人就把锚链卡轻松穿过去卡住锚链。

技改后只需要一个人轻松就能卡住锚链

此举不但节省了人力和劳动量，更大大提高了绞船时的安全系数，囤船工作人员无不拍手称快，真可谓“小技改”带来“大实惠”。